개방은 위해도시 국제화의 핵심적인도이고 주요한 수단이다.
1984년, 국무원은 위해가 첫번째로 되는 연해개방도시로 비준하여 전국연해개방도시정책을 향수하였으며 1987년 6월에는 또 지구급 위해시 설립을 비준하였다.웨이하이 (威海)는 개방으로 인해 생겨나고, 개방으로 인해 흥성하게 되었으며, 대외 개방은 시종 웨이하이 (威海)의 우세, 잠재력, 희망이 있는 곳이다.
웨이하이 (威海)와 한국의 인천 (인천) 자유무역구는 중한 자유무역구 지방경제협력시범구로 선정되어 우리나라의 첫 번째이자 유일한 국제 양자 자유무역협정에 등록된 도시가 되었다.2018년,"웨이해는 중국에서 최초이자 유일하게 fta에 추가된 도시가 되었다"는 산동성 개혁개방 40주년 경축의 가장 영향력 있는 사건 40건에 선정되었다.위해는 국가급 국제간 전자상거래종합시험구의 비준을 받았고 련속 3차 국가서비스무역혁신발전시범에 선정되였다.
지리적 우세에 입각하여'차한싱웨이'전략을 실시하다
2015년 6월 1일, 웨이하이 (威海)와 한국의 인천 (인천) 경제자유구는 한중 양국에 의해 한중 자유무역구 지방경제협력시범구로 선정되었다.
위해 인천시와 지방 경제 협력을 강화하고 의정서를 체결 했 「 서비스 무역의 발전을 강화 전략 협력 각서 」 만들기'동북아 물류 중심 양해각서 등 협력 협의에서 지방 교류, 서비스 무역 및 물류 통로 건설면 에서는 지방 혁신 협력을 적극 모색, 설립 중국 도시의 국내 최초의 도시 이미 지를 전시관중한 첫 지방경제협력련합위원회 및 분위원회를 설립하고 중한 첫 지방도시 국제소비권익수호메커니즘을 구축했으며 일련의 중한 지방경제협력혁신사례를 형성했다.'중한'4개 항구 연동'해상 · 공항 연동 복합운송'은 국가 서비스무역 혁신발전 심화 시범 베스트 실천사례로 전국에서 복제됐다.
한국은 웨이하이 (威海)의 가장 중요한 외자 발원지로, 웨이하이 (威海) 항구와 무역 거래가 있는 115개 국가 중, 한국의 수출입 총액이 80% 이상을 차지한다.그중 웨이하이 수로운송방식의 대한 수출액이 산동성 제1위, 전국 제2위를 차지하고 있으며, 산동항을 거쳐 들어오는 한국 화장품, 식품, 일용품의 3분의 2가 웨이하항을 통해 들어오고 있다.한국 우유 수입의 약 90% 이상이 웨이하이를 통해 들어온다.
기회를 다투어 잡아'웨이하이 경험'이 전국에 보급되었다
국가서비스무역혁신발전시범도시이다
2016년, 2018년, 2020년, 위해는 연속 3차례 국가서비스무역혁신발전시점을 승인받았다.이 시점에는 단 2개의 지구급 도시 중의 하나이며 산동성에서 유일하게 연속 3차례 선정된 도시이다. 이는 위해가 대외개방 분야에서 얻은 또 하나의 중대한 역사적 기회이다.이는 공급측면의 구조개혁을 추진하고 대외무역의 형태전환과 고도화를 촉진하는데 중요한 의의가 있다.
'한 · 중 4개 항구 연동 해상공항 복합운송','특색 서비스무역 집결구 구축','원양선박 정비정비업 클러스터 발전 지원','서비스무역 국제협력메커니즘 혁신'등 일련의 좋은 경험사례가 국무원에 의해 보급됐고 수량상 각 시범에서 앞자리를 차지했다.또한이 시범이 재정지원, 조세감면, 산업기금, 인재유치 등 면에서 독특한 우세를 누리고 중앙, 성,시 3 급 우대정책을 누리면서 서비스무역 분야의 신기술, 신산업, 신경영형태, 신모델의 활발한 발전을 촉진했다.
국가급 국제전자상거래 종합시험구
2018년 7월, 웨이하이는 정식으로 국가 크로스보더 전자상거래 종합시험구에 선정되었으며, 전국에서 세 번째로, 산동성에서 두 번째로 선정된 국가크로스보더 전자상거래 종합시험구이다.
2018년 말, 산동성 정부는 정식으로'중국 (웨이하이) 크로스보더 전자상거래 종합시험구 실시방안'을 인쇄발부했다. 방안은 크로스보더 전자상거래 산업단지, 대외무역 종합서비스 플랫폼, 공공 해외창고 등 담체 건설을 가속화할 것을 제기했다.
웨이해는'지역 연동, 우위 상호 보완, 역방향 발전'의 원칙에 따라 지속적으로 크로스보더 전자상거래 산업 발전 수요에 초점을 맞추고 한일 크로스보더 전자상거래 화물 집결구를 구축하고 크로스보더 전자상거래 신모델과 경영방식을 적극 발전시키며 크로스보더 물류 통로를 원활히하고 전국 최초의'중국-한국'해운 전자상거래 우편물을 개통했다.유치 ShunFeng 범 · 물류 등 일련의 질좋은 물류 업체 입적 건설 한일 일용 잡화, 상품 집산지 수출 집산지에서 한국 · 일본 등 7개, 국가 중점 배치'해외 창고'가 건설을 도입 왕초 보 양 부두 등 일련의 국내에서 비교적 높은 영향력과 견인 력의 국제 전자상거래 플랫폼에 국제 전자상거래 규모 산동성에서 앞자리를 차지 한다.
대내유치, 대외진출, 웨이하이 (威海)는'쌍방향 개방'을 실현했다
웨이하이는 전국의 중요한 어구, 타이어, 카펫, 의료용 고분자제품, 전용프린터, 신소재 등의 생산기지이며 국가급 개발구 4개 (세관특수관리구 1개 포함), 성급 경제개발구 4개, 특색산업단지 10개가 있다.
웨이하이시는 각급 개발구와 특색산업단지의 투자유치 주력군의 역할을 적극 발휘하여 차세대 정보기술, 신의약과 의료기기, 선진장비와 지능제조 등 7대 산업 클러스터를 중심으로'체인 건설, 체인 보완, 체인 강화'투자를 전개했다.현재 웨하이시에 투자한 외자기업은 1700개에 육박하며 hp, 소프트뱅크 등 세계 500대 기업 24개와 oxi, baker, 동원 등 글로벌 업계 선도 기업도 다수 포함되어 있다.
동시에 점점 더 많은 웨이하이 현지 기업들도 주동적으로"해외 진출"을 하여"일대일로"건설에 융합되고 세계 각국에 투자 발전한다.현재 경외에 투자한 위해기업은 200여개 있으며 위해의 우수기업은 이미 국제화에 융합되어 다국적기업으로 매진하고 있다.
립체교통으로 동서가 서로 협조하는 국제물류대통로를 구축한다
위해는 동북아의 중요한 지역성 중추도시로서 4개 국가의 대외개방항구를 가지고있다.
웨이하이는 입체적인 육해공의 교통 체계를 가지고 있다
항공방면에서 웨이하이는 중한간에 가장 빠르고 밀집된 항공노선을 보유하고 있으며 한국의 인천, 청주, 대구 등 지역까지 매주 42회 여객노선을 개통한다.인천 간 화물 전세기가 주 18회 운항하다.
해상 방면으로는 웨이하이 (威海) 가 한국의 인천, 평택, 군산, 부산 등 항구에 이르는 9개의 해상 항로를 개통하고 있으며, 매주 정기 여객과 컨테이너 정기편 21회 운항한다.웨이하이항과 칭다오항은 성 내에서 가장 먼저 통합을 실현해 여러 개의 국내외 컨테이너 항로를 개통했다. 특히 2022년에는 터키에 이르는 해상 항로를 개통해 웨이하이에서 정식으로 개통된 첫 번째 유럽 항로이자 첫 원양 항로이기도하다.
철도의 경우, 위해국제물류 복합복합운송센터와 부대산업단지가 1기 건설 운영에 들어갔다. 중국-유럽, 중앙아시아, 중국-몽골, 중국-러시아 철도편이 개통되어 상시화 운영을 실현했다.
웨이하이는 완벽한 복합 연락운송 통로를 가지고 있다
중한 항공 황금 물류 통로.항공, 위해에서 인천까지의 화물운송전세기는 월요일부터 토요일까지 매일 3회 운행하며 항공비행시간은 45분이다.웨이하이 (威海)와 한국 (한국)의 해상운송은 모두 밤에 진행되며 12시간 정도의 항행 노정, 저녁에 출발하고 아침에 도착, 항공운송속도, 해상운송가격.
중한일 해공 복합운송 물류 루트.직항편, 웨이하이 오사카행 화물전세기는 주 5회 3시간 운항합니다.바다-육지-바다 연락운송, 화물은 스다오항에서 해운으로 한국의 군산항까지, 육지로는 부산까지, 다시 부산에서 해운으로 오사카까지, 이것은 전국에서 유일하게 상시적으로 운행되는 중 · 일 육지-해상 연락운송 통로이다.
웨이하이~인천~구미 물류 통로.화물은 웨이하이항에서 인천항까지 해운으로 운송하고, 다시 인천공항에서 항공으로 유럽과 미주로 운송해 비용을 크게 낮췄다.
'일한-웨이하이-유라시아'물류 통로.안정적인 유라시아 열차 및 웨이하이 (威海) 국제물류 복합운송 센터 등 운반체의 지지하에'한일-웨이하이 (威海)-유라시아)'양방향 국제 해철 연계운송 물류 통로를 개통하였으며, 한국의 인천에서 운송된 화물은 가장 빠르면 19일이면 중앙아시아에 도착할 수 있고, 가장 빠르면 18일이면 폴란드에 도착할 수 있다.
'위해-인천'육해연락운송통로.웨이하이와 인천은'인천공항-인천항-웨이하이항-웨이하이공항 (웨이하이종합보호구 포함)'의 육해 연계 완성차 운송사업을 추진한다.
웨이하이는 일류의 항구 경영 환경을 가지고 있다
통관 효율이 성 전체에서 앞서다.위해는 증서수속을 간소화하여 수출입단계 감독관리증서를 41 종으로 줄이고 38 종의 증서를 인터넷신청과 인터넷수속을 실현했다.수출입 화물을 검사하지 않고 항구에 도착해서'초 출항'할 수 있게 하여 부두 작업 시간이 10분으로 단축되었다.
항구 비용이 인하되다.위해이는 항구수금감독관리협력메커니즘을 구축하고 항구수금공시제도와 료금인하정책을 엄격히 집행하였으며 항구건설료금징수 중지 및 검사문제가 없는 대외무역기업의 리프트, 위치, 저장 비용 면제 개혁시범을 실시하고 가격명시, 공개투명을 실행하였다.
통관 서비스가 최적화되다.웨이하이 (威海)의 건설은 고수준의 국제무역'단일창구'를 응용하여 서비스범위가 기본적으로 국제무역 전체 체인을 포괄하여 기업을 위해 고도로 집약적이고 더욱 편리한 종합서비스 플랫폼을 제공하고 핵심업무 사용률은 전성에서 앞자리를 차지한다.칭다오 세관 집중 심사 웨이하이 분센터를 설립하여 기계 검사 컨테이너에 대하여 현지화 심사 지도를 실행하여 컨테이너 검사가'0대기 시간'이 되도록하고 수출입 화물이 당일 통관을 통과하도록 하였다.
영향력을 지속적으로 향상시키고 국제화경영환경기준을 구축한다
자매도시 건설
웨이해의 각급 우호도시 (우호협력도시 포함)는 이미 46개에 달하며 그중 시급 우호도시 21개와 각 구, 시의 우호도시 25개는 아시아, 유럽, 미국, 아프리카, 오세아니아 전 지역을 포괄한다.그밖에 우호 학교, 우호 방송국, 우호 협회 등 각종 기층의 우호 관계가 백여 쌍이다.
국제화된 경영 환경
위해는 경영환경최적화 난제돌파행동을 실시하여 중국국제화경영환경건설 모범도시로 선정되였다.웨이하이는 적극적으로 전 업종, 전 영역의 신용체계를 구축하여 전국에서 첫 번째 사회신용체계 건설 시범도시로서'웨이하이를 성윤하게하고 천하를 신행한다'는 도시의 영향력이 지속적으로 향상되고 있다.'신용웨이하이'도시 브랜드가 전 성 개혁 브랜드 칭호를 획득했고, 전국 261개 지구급 도시 신용검사 종합지수에서 웨이하이는 지속적으로 전국 10위 안에 들었다.(출처:위해상무사진자료)
